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Nombre De La Marca: | PRMCAS |
Número De Modelo: | Los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías A y B se aplicarán a los vehículos de |
Cuota De Producción: | ≥10pcs |
Detalles Del Embalaje: | 1 piezas por cartón |
Condiciones De Pago: | T/T basado en cuenta de empresa |
Soluciones de automatización de control de movimiento precisas y fiables
Más de 15 años de experiencia en control de movimiento industrial
ZPLE120-L2 de 2 etapas RATIO 12 a 70 engranaje de espolón de ángulo recto caja de engranajes planetaria para máquinas CNC y diversas aplicaciones de automatización industrial
Alta precisiónSe trata de una serie de medidas de seguridad.12, 15, 16, 20, 25, 28, 35, 40, 50, 70)-S2-P2Las cajas de cambios planetarias de serie se utilizan ampliamente en los campos de la automatización industrial, tales como:
Reducidores planetarios Kaifull PRMCAScaracterísticas y ventajascomo abajo,
Estructura compacta:La estructura del reductor planetario es compacta. En comparación con otros tipos de reductores, el volumen es pequeño y puede desempeñar un papel en un espacio limitado.
Transmisión estable y suave:El reductor planetario utiliza la transmisión de engranajes planetarios.
Capacidad de carga fuerte:El reductor planetario puede soportar cargas altas, adecuado para diversas condiciones de carga.
Alta precisión:Debido al gran área de contacto de la caja de cambios planetaria y al número de dientes de cada rueda de engranajes, la precisión es alta, lo que puede cumplir con los requisitos de transmisión de alta precisión.
Reglas para el nombramiento
Si necesita los dibujos mecánicos de un modelo o desea cualquier personalización, póngase en contacto con nosotros en cualquier momento por sales@zionkaifull.com, o whatsapp +8618682160096.
Motores combinados |
Servo motor de 750 W, 1000 W, 1,5 kW, Paso Nema 42 y 52, tamaño del marco 110 mm y 130 mm |
|||||||||
Indicadores de reducción | 12:1 | 15:1 | 16:1 | 20:1 | 25:1 | 28:1 | 35:1 | 40:1 | 50:1 | 70:1 |
Reacción negativa (arcmin) | < 12 minutos de arco | |||||||||
Velocidad de entrada nominal (rpm) | 2000 | |||||||||
Velocidad de entrada máxima (rpm) | 3500 | |||||||||
Torque de salida nominal (N.m.) | 250 | 250 | 250 | 250 | 264 | 250 | 364 | 250 | 364 | 177 |
Torque de salida máximo (N.m) | 500 | 500 | 500 | 500 | 528 | 500 | 728 | 500 | 728 | 354 |
La inercia del rotor (Kgcm2) | 1.65 | 1.65 | 1.22 | 1.15 | 1.15 | 1.13 | 1.13 | 1.11 | 1.11 | 1.11 |
Fuerza radical máxima (N.m) | 2230 | |||||||||
Fuerza axial máxima (N.m) | 1550 | |||||||||
Duración media (horas) | >20000 | |||||||||
Nivel de ruido (dB) | 60 | |||||||||
Grado IP | Protección IP65 | |||||||||
La lubricación | Grasa a largo plazo | |||||||||
Eficiencia | El 95% | |||||||||
Peso (kg) | 16.7 | |||||||||
Adaptador de eje | Disponible |
especificaciones técnicas de más modelos de la serie ZPLFZPLF,
Las condiciones de los contratos de trabajo | Las condiciones de los servicios de seguridad de los Estados miembros | ZPLF120 | ||||
Punto de trabajo | Unidad | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos | Las condiciones de los vehículos | Se aplicará el procedimiento siguiente: | Ratio | Escenario |
Torque de salida nominal | N.m. | 16.5 | 60 | 148 | 3 | 1 |
27 | 86 | 222 | 4 | |||
27 | 94.5 | 235 | 5 | |||
19.5 | 64 | 158 | 7 | |||
8.5 | 39.5 | 93 | 10 | |||
96 | 250 | 12 | 2 | |||
96 | 250 | 15 | ||||
30 | 96 | 250 | 16 | |||
30 | 96 | 250 | 20 | |||
33 | 105.5 | 264 | 25 | |||
30 | 96 | 250 | 28 | |||
33 | 105.5 | 364 | 35 | |||
30 | 71.5 | 250 | 40 | |||
33 | 120 | 364 | 50 | |||
21.5 | 120 | 177 | 70 | |||
37.5 | 120 | 310 | 64 | 3 | ||
37.5 | 132.5 | 310 | 80 | |||
37.5 | 120 | 310 | 100 | |||
41 | 132.5 | 329 | 125 | |||
37.5 | 120 | 310 | 140 | |||
41 | 132.5 | 329 | 175 | |||
37.5 | 120 | 310 | 200 | |||
41 | 132.5 | 329 | 250 | |||
37.5 | 120 | 310 | 280 | |||
41 | 132.5 | 329 | 350 | |||
Torque de frenado de emergencia | N.m. | 2 veces el valor nominal | ||||
Velocidad nominal de entrada | rpm | 3000 | 3000 | 2000 | ||
Velocidad máxima de entrada | rpm | 6000 | 6000 | 3500 | ||
Fuerza radial máxima | No | 170 | 1020 | 2230 | ||
Fuerza axial máxima | No | 120 | 850 | 1550 | ||
Eficiencia | % | Solo 97%, doble 95% | ||||
Duración media | hora | 20000 | ||||
Peso | En kg | 2.2 | 4.7 | 11.5 | 1 | |
2.5 | 5.3 | 13.5 | 2 | |||
2.8 | 5.9 | 15.7 | 3 |
Si necesita los dibujos mecánicos de un modelo o desea cualquier personalización, póngase en contacto con nosotros en cualquier momento por sales@zionkaifull.com, o whatsapp +8618682160096.
Nota:Si encuentra dificultades en la selección del modelo, sólopor favor, póngase en contacto con nosotros yse recomendará el reductor más adecuado.
ElPrincipio de funcionamientoEl sistema de transmisión de la rueda planetaria se basa principalmente en la interacción de los engranajes internos para lograr una reducción de la velocidad y un aumento del par.
Su estructura interna incluye principalmente ruedas solares, ruedas planetarias y círculo de engranajes interiores.la rueda del planeta se encuentra entre la rueda solar y el círculo interno de engranajesCuando las ruedas solares giran, las ruedas planetarias generan rotación bajo su acción.y al mismo tiempo girar a lo largo de las órbitas del engranaje interiorEste método de movimiento único permite al reductor planetario lograr una mayor relación de desaceleración.
Además, el diseño del reductor planetario tiene las características de estructura compacta, alta eficiencia de transmisión y bajo ruido, que se utilizan ampliamente en el campo industrial.
Especificaciones comunes de los reductores planetarios
Relación de reducción de velocidad:El valor de la relación entre la velocidad de entrada y la velocidad de salida.
Número de etapa:Porque un conjunto de engranajes planetarios no puede satisfacer una gran relación de transmisión,a veces se necesitan dos o tres conjuntos para satisfacer los requisitos del usuario para mayores ratios de transmisiónDebido al aumento del número de engranajes planetarios, la longitud de la caja de engranajes planetaria aumentará y la eficiencia disminuirá.
Eficiencia de carga total:Se refiere a la eficiencia de transmisión de la potencia del reductor con la carga máxima (torque de salida en caso de avería).
Duración media:Se refiere al tiempo de trabajo continuo cuando la caja de cambios lleva la carga nominal con la velocidad de entrada más alta.
Torque de salida nominal:El valor de par de salida estándar para un reductor de engranajes planetario. En este valor, cuando la velocidad de salida es de 100 rpm, la vida útil del reductor es la vida media.la vida media de la desaceleración disminuiráCuando el par de salida es más del doble del valor, el reductor falla.
La lubricación:El reducidor de velocidad planetario es un dispositivo de sellado completo, por lo que no es necesario utilizar grasa lubricante durante todo el período de uso.
Ruido:La unidad es decibel (DB), este valor se mide cuando la velocidad de entrada es de 3000 rpm/minuto, sin carga, y a un metro del reductor.
Reacción:Fijar el extremo de salida, girar el extremo de entrada en el sentido de las agujas del reloj y en sentido contrario, de modo que cuando el extremo de salida genere el par nominal ± 2% de par,hay un pequeño desplazamiento de la esquina en la terminal de entrada del reductorLa unidad es arco-min, que es una sexta de un grado.
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Nombre De La Marca: | PRMCAS |
Número De Modelo: | Los requisitos de seguridad de los vehículos de las categorías A y B se aplicarán a los vehículos de |
Cuota De Producción: | ≥10pcs |
Detalles Del Embalaje: | 1 piezas por cartón |
Condiciones De Pago: | T/T basado en cuenta de empresa |
Soluciones de automatización de control de movimiento precisas y fiables
Más de 15 años de experiencia en control de movimiento industrial
ZPLE120-L2 de 2 etapas RATIO 12 a 70 engranaje de espolón de ángulo recto caja de engranajes planetaria para máquinas CNC y diversas aplicaciones de automatización industrial
Alta precisiónSe trata de una serie de medidas de seguridad.12, 15, 16, 20, 25, 28, 35, 40, 50, 70)-S2-P2Las cajas de cambios planetarias de serie se utilizan ampliamente en los campos de la automatización industrial, tales como:
Reducidores planetarios Kaifull PRMCAScaracterísticas y ventajascomo abajo,
Estructura compacta:La estructura del reductor planetario es compacta. En comparación con otros tipos de reductores, el volumen es pequeño y puede desempeñar un papel en un espacio limitado.
Transmisión estable y suave:El reductor planetario utiliza la transmisión de engranajes planetarios.
Capacidad de carga fuerte:El reductor planetario puede soportar cargas altas, adecuado para diversas condiciones de carga.
Alta precisión:Debido al gran área de contacto de la caja de cambios planetaria y al número de dientes de cada rueda de engranajes, la precisión es alta, lo que puede cumplir con los requisitos de transmisión de alta precisión.
Reglas para el nombramiento
Si necesita los dibujos mecánicos de un modelo o desea cualquier personalización, póngase en contacto con nosotros en cualquier momento por sales@zionkaifull.com, o whatsapp +8618682160096.
Motores combinados |
Servo motor de 750 W, 1000 W, 1,5 kW, Paso Nema 42 y 52, tamaño del marco 110 mm y 130 mm |
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Indicadores de reducción | 12:1 | 15:1 | 16:1 | 20:1 | 25:1 | 28:1 | 35:1 | 40:1 | 50:1 | 70:1 |
Reacción negativa (arcmin) | < 12 minutos de arco | |||||||||
Velocidad de entrada nominal (rpm) | 2000 | |||||||||
Velocidad de entrada máxima (rpm) | 3500 | |||||||||
Torque de salida nominal (N.m.) | 250 | 250 | 250 | 250 | 264 | 250 | 364 | 250 | 364 | 177 |
Torque de salida máximo (N.m) | 500 | 500 | 500 | 500 | 528 | 500 | 728 | 500 | 728 | 354 |
La inercia del rotor (Kgcm2) | 1.65 | 1.65 | 1.22 | 1.15 | 1.15 | 1.13 | 1.13 | 1.11 | 1.11 | 1.11 |
Fuerza radical máxima (N.m) | 2230 | |||||||||
Fuerza axial máxima (N.m) | 1550 | |||||||||
Duración media (horas) | >20000 | |||||||||
Nivel de ruido (dB) | 60 | |||||||||
Grado IP | Protección IP65 | |||||||||
La lubricación | Grasa a largo plazo | |||||||||
Eficiencia | El 95% | |||||||||
Peso (kg) | 16.7 | |||||||||
Adaptador de eje | Disponible |
especificaciones técnicas de más modelos de la serie ZPLFZPLF,
Las condiciones de los contratos de trabajo | Las condiciones de los servicios de seguridad de los Estados miembros | ZPLF120 | ||||
Punto de trabajo | Unidad | Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos | Las condiciones de los vehículos | Se aplicará el procedimiento siguiente: | Ratio | Escenario |
Torque de salida nominal | N.m. | 16.5 | 60 | 148 | 3 | 1 |
27 | 86 | 222 | 4 | |||
27 | 94.5 | 235 | 5 | |||
19.5 | 64 | 158 | 7 | |||
8.5 | 39.5 | 93 | 10 | |||
96 | 250 | 12 | 2 | |||
96 | 250 | 15 | ||||
30 | 96 | 250 | 16 | |||
30 | 96 | 250 | 20 | |||
33 | 105.5 | 264 | 25 | |||
30 | 96 | 250 | 28 | |||
33 | 105.5 | 364 | 35 | |||
30 | 71.5 | 250 | 40 | |||
33 | 120 | 364 | 50 | |||
21.5 | 120 | 177 | 70 | |||
37.5 | 120 | 310 | 64 | 3 | ||
37.5 | 132.5 | 310 | 80 | |||
37.5 | 120 | 310 | 100 | |||
41 | 132.5 | 329 | 125 | |||
37.5 | 120 | 310 | 140 | |||
41 | 132.5 | 329 | 175 | |||
37.5 | 120 | 310 | 200 | |||
41 | 132.5 | 329 | 250 | |||
37.5 | 120 | 310 | 280 | |||
41 | 132.5 | 329 | 350 | |||
Torque de frenado de emergencia | N.m. | 2 veces el valor nominal | ||||
Velocidad nominal de entrada | rpm | 3000 | 3000 | 2000 | ||
Velocidad máxima de entrada | rpm | 6000 | 6000 | 3500 | ||
Fuerza radial máxima | No | 170 | 1020 | 2230 | ||
Fuerza axial máxima | No | 120 | 850 | 1550 | ||
Eficiencia | % | Solo 97%, doble 95% | ||||
Duración media | hora | 20000 | ||||
Peso | En kg | 2.2 | 4.7 | 11.5 | 1 | |
2.5 | 5.3 | 13.5 | 2 | |||
2.8 | 5.9 | 15.7 | 3 |
Si necesita los dibujos mecánicos de un modelo o desea cualquier personalización, póngase en contacto con nosotros en cualquier momento por sales@zionkaifull.com, o whatsapp +8618682160096.
Nota:Si encuentra dificultades en la selección del modelo, sólopor favor, póngase en contacto con nosotros yse recomendará el reductor más adecuado.
ElPrincipio de funcionamientoEl sistema de transmisión de la rueda planetaria se basa principalmente en la interacción de los engranajes internos para lograr una reducción de la velocidad y un aumento del par.
Su estructura interna incluye principalmente ruedas solares, ruedas planetarias y círculo de engranajes interiores.la rueda del planeta se encuentra entre la rueda solar y el círculo interno de engranajesCuando las ruedas solares giran, las ruedas planetarias generan rotación bajo su acción.y al mismo tiempo girar a lo largo de las órbitas del engranaje interiorEste método de movimiento único permite al reductor planetario lograr una mayor relación de desaceleración.
Además, el diseño del reductor planetario tiene las características de estructura compacta, alta eficiencia de transmisión y bajo ruido, que se utilizan ampliamente en el campo industrial.
Especificaciones comunes de los reductores planetarios
Relación de reducción de velocidad:El valor de la relación entre la velocidad de entrada y la velocidad de salida.
Número de etapa:Porque un conjunto de engranajes planetarios no puede satisfacer una gran relación de transmisión,a veces se necesitan dos o tres conjuntos para satisfacer los requisitos del usuario para mayores ratios de transmisiónDebido al aumento del número de engranajes planetarios, la longitud de la caja de engranajes planetaria aumentará y la eficiencia disminuirá.
Eficiencia de carga total:Se refiere a la eficiencia de transmisión de la potencia del reductor con la carga máxima (torque de salida en caso de avería).
Duración media:Se refiere al tiempo de trabajo continuo cuando la caja de cambios lleva la carga nominal con la velocidad de entrada más alta.
Torque de salida nominal:El valor de par de salida estándar para un reductor de engranajes planetario. En este valor, cuando la velocidad de salida es de 100 rpm, la vida útil del reductor es la vida media.la vida media de la desaceleración disminuiráCuando el par de salida es más del doble del valor, el reductor falla.
La lubricación:El reducidor de velocidad planetario es un dispositivo de sellado completo, por lo que no es necesario utilizar grasa lubricante durante todo el período de uso.
Ruido:La unidad es decibel (DB), este valor se mide cuando la velocidad de entrada es de 3000 rpm/minuto, sin carga, y a un metro del reductor.
Reacción:Fijar el extremo de salida, girar el extremo de entrada en el sentido de las agujas del reloj y en sentido contrario, de modo que cuando el extremo de salida genere el par nominal ± 2% de par,hay un pequeño desplazamiento de la esquina en la terminal de entrada del reductorLa unidad es arco-min, que es una sexta de un grado.